喷涂-慧江平成-平板线喷涂设备

电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的，如何通过改变车体的输送方式和改变车体在槽 液中的姿势，使车体100%表面都能泳涂上漆，一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽，形成“空气包”，涂不上漆。采用一般悬挂式输送链场合，涂装面达90%以上.时，改用垂直输送方式(车体前部向下)和摆杆式输链方式(45°进出槽）。里有所提高， 但仍有未涂装面。后来开发采用的旋转浸漆（rodip和多功能穿梭机）输送方式，基本上解决了空气包问题。

电泳涂装用的搬送装置是由输送链、承载车体的挂架和滑橇等构成，应能控制车体在槽内的姿势，要求链速一定且稳定、无脉动，在车体上无槽液流痕，---有足够的强度，手机行业喷涂设备，且轻。

电泳槽（主槽）

存装电泳槽液，被涂物(f车身) <在其中进行电泳涂装，由---目标膜厚来决定槽，电泳涂装的其他一切装置 都为本槽服务

---涂膜的生成（泳透力，膜厚分布等），分为主槽和副槽，槽液由出槽部澄澈到副槽

槽液循环搅拌系统，

用设置在槽底部槽液循环喷管的喷嘴将槽液吹出，进行槽内搅拌，保持槽内涂料均一，防止颜料的沉淀，冷却---的涂装面，除去扩散的电解气泡

由循环泵，槽内配管，吹出喷嘴等组成，槽内配管，喷嘴使用塑料制品，槽外配管使用不锈钢材，以防止电蚀

过滤装置

粗过滤器，多用金属网状类型，

滤掉落入槽内的异物，保护循环泵，

精密过滤器，多用纤维制得，透过面积大的筒状卷式或袋式，除掉槽液中的尘埃，颗粒，降低车身表面的涂膜尘埃，颗粒

热交热器，喷涂，交换掉电泳涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量，---槽液温度稳定在28度左右。

热交换器装在槽液循环管路中，采用不锈钢制板式换热器，一般用7-10度的水冷却，加热用40-45度的温水

众所周知，自动喷涂设备用到的是油漆等---，但是其消耗能源也是占据了相当重要的比重。为了能够有效减少涂装设备的能源消耗，随着涂装设备水平的普遍提高，各种节能措施也逐渐在涂装设备里得到应用。

　　首先是喷漆室的节能措施，对于喷漆室的空气要求达到一个高洁净度，温度应保持在20——23℃，相对湿度在60——80&的范围内，只有这样才能够使工件涂装达到高装饰性和低返修率的效果。喷漆室内的送风和排风系统是完成上述指标的重要途径。送风系统中的空装置是喷漆室的重要能源消耗者。为了能够尽量节省能源，新型的喷漆室采取了有效的节能措施。

再次就是烘干室的节能措施，烘干室是涂装车间主要的热能消耗者。为了能够节省烘干热能，在---的涂装车间里面已经逐渐地对烘干室进行了建议性改造，采取了节能的新技术工艺。在国外近年来新建的涂装线上，向中涂和面漆烘干室补充新鲜空气，也已趋向由中涂和面漆烘干室的后部凉干区排出的废空气来提供。这种方式既处理了部分废空气量，起到了减少环境污染的效果，又降低了厂房通风系统冬季工作时的热量消耗，达到了节省能源的终目的。